钟南山不认为第二波新冠肺炎疫情会在中国暴发

(抗击新冠肺炎)钟南山:不认为第二波新冠肺炎疫情会在中国暴发

中新社石家庄10月30日电 (李晓伟 刘广和)由世界中医药学会联合会主办的首届“健康中国·中医药促进大会(西柏坡)高峰论坛”30日在河北石家庄开幕。中国工程院院士钟南山在视频发言中表示,按照现在中国防控的制度以及执行强度,他不认为第二波新冠肺炎疫情会在中国暴发。

秋冬季节是流感高发季节,新冠疫情与流感会否叠加发生引发了许多人的担忧。钟南山认为,今年以来中国其它传染病特别是流感患病率显著下降,这说明采用新冠肺炎那一套个人防护办法对流感是有效的。同时,他建议,检测仪器最好能够同时检测新冠肺炎和流感,这样的话就能尽快得出诊断并针对用药。(完)

此外,主流车企的新能源车型也受到大力追捧。“R标现在只有ER6这一款车,现在订车需要等两周左右。最近卖得比较好,这个月上海已经卖了300辆,我们这家店卖出了70辆。”上海一家荣威R标体验店的销售人员告诉记者,新政发布后,这家店工作日的订单也开始增多,周一卖了7辆,周二卖了3辆。

记者在上述特斯拉门店里看到,近半小时内陆续有30多人前来看车。而这家店的位置并不在市区商圈,周围午休的办公人群也并不多,如此可观的客流量与以往的工作日形成鲜明对比。直到当天下午四点多,这家店里看车的消费者仍然络绎不绝。

“上海此次限制外牌的政策,是多年持续的外牌宽松政策带来的结果,未来必然要考虑收紧。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

10月27日是工作日,记者来到这家特斯拉门店时,正值中午时分,门店内人头攒动,此时店里只有三位销售人员,在回答顾客的提问时,有些忙不过来。“是否送绿牌”、“续航里程是多少”、“充电时间多长”等都是前来看车的消费者最关心的问题。

“新政一出,销量一下就上来了。这两天全上海大概卖出2000~3000辆Model 3,我们店卖了近200辆,平时一周的销量也就是20~40辆的样子。”10月27日,上海嘉定区一家特斯拉门店销售人员告诉每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者。

钟南山在视频发言中指出,从全球来看,第二波新冠肺炎疫情实际上已经开始,现在随着天气的变冷,特别是北半球情况会加重。在中国会不会暴发第二次疫情,他认为可能性很低,因为中国做了一套完整的防控机制,特别是群防群控。但是也要警惕,因为最近有八次零星的发作,且每次发作时间间隔都在缩短,所以要特别警惕。

记者在走访中发现,与特斯拉相比,蔚来汽车、小鹏汽车、荣威R标这几家线下门店的人气明显不够旺。不过,新政的到来也为其带来了不少新增客流。

业内普遍认为,上海对外牌车限行升级,将促近新能源汽车需求进一步释放,市场将迎来一波小高峰。

让杨瑞焦虑的,正是上海市近日出台的升级版限行新政。该政策要求从2020年11月2日起,每日7时至20时,上海市部分主要高架路、大桥以及隧道道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)。此外,2021年五一假期之后,内环地面道路也将对外牌车辆限时开放。

根据《2019年上海市交通运行年报》的数据显示,截至2019年底,上海市注册小客车370.4万辆(包括新能源号牌小客车),其中,长期在沪外省市号牌小客车达到170万辆,同比增加7万辆。也就是说,上海街头行驶的每3辆车中就有1辆是外地牌照车。

实际上,和杨瑞有着同样境遇的人不在少数。更加严苛的外牌限行政策,让不少人开始考虑随车送沪牌的新能源车型,甚至蜂拥而至下订单。

上海消费者正抓紧“上车”

“现在就想尽快买一辆新能源车,可以送牌照,解决我每天上下班的问题。”杨瑞告诉每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者。

“上周末政策出来后,来看车的人就非常多了。如果试驾的话,最好选择工作日,周末人太多,体验会比较差。”一家蔚来汽车体验店销售人员告诉记者。

之前,为了避开限行时间段,杨瑞都早早地从家出发,赶在限行前到达公司,经常是最早上班的员工。但是新政升级了限行条件,让他不得不考虑入手一辆新能源汽车。

浙江省水利厅今日11时发布新安江水库8号调度令,决定从今日13时起,水库关闭2孔泄洪闸,保留开启1孔泄洪闸泄洪,泄洪闸泄洪流量500立方米/秒,发电流量1200立方米/秒,总出库流量1700立方米/秒。浙江省水利厅要求建德市、桐庐县、富阳区、萧山区、滨江区、西湖区等地做好预警工作,切实加强水库下游两岸堤防巡查,落实相关安全措施,确保安全。请各相关方面加强安全管理。(总台央视记者 高珧)

“现在订车需要排队,大概一个月之后才能提车。最近有一部分车出口欧洲,大概占了30%,加上这几天下订单的人太多了,所以要等一个月。”上述销售人员对记者说,如果打算入手就要抓紧下单,后面可能会等更久。